SOLUTIONS DE
MOBILITÉ SPATIALE,
POUR TOUTES LES MISSIONS
UNE ENTREPRISE DE MOBILITÉ SPATIALE
Reaction Dynamics a été fondée en 2017 pour développer une technologie de propulsion hybride révolutionnaire qui résout les problèmes des moteurs-fusées hybrides classiques. Nos systèmes de propulsion peuvent fonctionner plus longtemps tout en maintenant une combustion très efficace. Nous avons utilisé cette technologie pour développer des systèmes de lancement et de propulsion dans l'espace. Quelle que soit votre mission, les solutions de propulsion RDX peuvent vous aider à atteindre vos objectifs.
Véhicule de transfert orbital (OTV)
Propulseur chimique haute puissance injectant les satellites des clients en orbite rapidement.
EN SAVOIR PLUS
Lancement dédié
Lancement dédié pour une fraction du prix de la concurrence avec notre lanceur Aurora
EN SAVOIR PLUS
Propulsion spatiale
Propulseur chimique vert flexible pour le maintien à poste, l'évitement des collisions et la désorbitation durable.
EN SAVOIR PLUS
Vols Partagés
Proposés par les concurrents
FABRIQUÉ EN INTERNE
Nos moteurs exploitent les techniques de fabrication additive pour créer des géométries complexes et optimisées en termes de masse qui ne pourraient être créées autrement. En possédant et en exploitant nos propres imprimantes 3D, nous pouvons modifier rapidement la conception des moteurs et réduire les délais de fabrication de plusieurs semaines à quelques jours.
TESTÉ JUSQU'À
LA PERFECTION
Nos installations d'essai modernes nous permettent de tester les moteurs rapidement et fréquemment, procédant à des itérations rapides d'amélioration de la conception et d'affinage des performances.
2
Cellules d'essai de moteurs
>200
Total des tests effectués
6
Tests réalisés en une journée
NOS SOLUTIONS
Lancement
Aurora sera la première fusée hybride à atteindre l'orbite. S'appuyant sur le système de propulsion en instance de brevet de Reaction Dynamics, les moteurs d'Aurora sont capables de maintenir l'efficacité et la durée de combustion nécessaires pour propulser un lanceur orbital, tout en étant plus sûrs, plus fiables et plus abordables qu'un propulseur bi-liquide. 
Le combustible d'Aurora est solide et non toxique, ce qui élimine le risque de rejet de polluants en cas de danger ou d'urgence.
200kg
Charge utile en orbite basse
1.3m
Diamètre de la coiffe
Conçu pour
1 par semaine
Cadence de lancement
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Propulsion spatiale
Notre gamme de propulseurs spatiaux permet à votre satellite de voyager plus loin que jamais. Les propulseurs Reaction Dynamics peuvent être utilisés pour éviter les collisions, pour les opérations de proximité, pour les transferts d'orbite et pour la désorbitation en fin de vie. Nous utilisons un monoergol vert stockable qui durera des années en orbite et qui offre l'une des impulsions les plus denses de tous les propulseurs.
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Micro OTV
PROCHAINEMENT
Conçu pour la mobilité des cubesat et des smallsat, dans un format de 12U, le Micro OTV assure le transport et le déploiement de la charge utile du client sur l'orbite souhaitée. Il fournit cette charge utile dans une fenêtre de déploiement de 6 jours, au lieu des 6 mois habituellement nécessaires, ce qui permet aux clients de générer des revenus plus tôt et d'augmenter la durée de vie utile de leurs satellites

Le Micro OTV de Reaction Dynamics a l'impulsion totale la plus élevée de tous les systèmes de sa taille, ce qui permet aux petits satellites d'aller plus loin que jamais.
12U
FORME
> 29 000 Ns
IMPULSION TOTALE
LANCEMENT EN
2025
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NOTRE ÉQUIPE
Bachar Elzein
Bachar est le fondateur et le PDG de Reaction Dynamics depuis sa création en mai 2017. 3 fois de suite, il a été le gagnant de l'Intercollegiate Rocket Engineering Competition, maintenant connue sous le nom de Spaceport America Cup, concourant même contre des PDG actuels d'autres entreprises. Avant d'occuper ce poste de direction, Bachar a travaillé comme chercheur en dynamique de la combustion au Multiphase and Reactive Flows Laboratory de l'École polytechnique de 2015 à 2016, où il a mis en place une infrastructure d'essais fructueuse à Mojave, en Californie, en dirigeant plus de 15 essais réussis. Il a également publié six articles sur des propriétés intellectuelles cruciales liées à la propulsion, qui ont joué un rôle essentiel dans la création de Reaction Dynamics. En 2017, Bachar a notamment supervisé le tout premier tir d'essai d'un moteur-fusée hybride hypergolique, qui a donné lieu à une contribution importante de l'Agence spatiale canadienne.
Marc Abou Rjeily
Avec 17 ans d'expérience dans la banque d'investissement à Londres, Dubaï et New York, Marc s'est constitué un solide portefeuille professionnel. Son ancien rôle en tant que directeur général et co-responsable des marchés de capitaux chez HSBC pour la région du Moyen-Orient, de l'Afrique du Nord et de la Turquie a mis en évidence son expertise dans un large éventail d'instruments de financement, comprenant la dette, les actions, les produits dérivés, les prêts, les placements privés, les obligations de projet, les solutions de risque, les conseils en matière de notation et les produits structurés. Tout au long de sa carrière, Marc a joué un rôle essentiel dans des transactions dépassant 500 milliards de dollars de dettes pour certains des emprunteurs mondiaux les plus sophistiqués. Marc est titulaire d'une licence en commerce (BCom) de l'Université McGill, avec une spécialisation en finance et un mineur en mathématiques, ce qui souligne sa solide formation dans le secteur financier.
Maxime Goulet-Bourdon
Maxime a obtenu un baccalauréat en génie aérospatial de l'Université Polytechnique (2017). Pendant ses études, Maxime a fait un stage chez CAE à la division Performance de vol et aérodynamique. Maxime s'est ensuite joint à Bombardier, où il a offert du soutien technique aux ventes. En 2018, Maxime a rejoint Reaction Dynamics en tant que responsable des essais de propulsion, en charge de la conception des systèmes de contrôle de la puissance des fluides. Il a depuis été impliqué dans tous les aspects de la conception, des essais et de la propulsion des véhicules. Avant de devenir chef des opérations, Maxime était chef des essais et du lancement - planifiant, gérant et exécutant les essais des systèmes de propulsion de fusée de Reaction Dynamics et les opérations des systèmes de lancement.
Remi Lecerf
Rémi est titulaire d'une maîtrise en aéronautique de l'École de l'air et de l'espace, ainsi que d'un MBA de l'École de management de Toulouse (France). Il a également suivi les cours de l'École de guerre pour le leadership militaire et stratégique en tant qu'officier supérieur de l'armée de l'air française. Il a occupé les postes de pilote et de chef adjoint des opérations dans l'armée française, de directeur du développement commercial international pour CAE, de vice-président de la stratégie chez Presagis (filiale de CAE), de chef de la direction commerciale chez NorthStar Earth & Space Inc. et dirige actuellement toutes les initiatives stratégiques au sein de Reaction Dynamics.
Christophe Leclerc
Responsable Conception Structurelle
William Georges
Responsable Chambres de Poussée
Grégoire Marchetaux
Responsable Avionique, EGSE, GNC
NOS CONSEILLERS
Bruno Geoffrion
Bruno a travaillé en tant qu'ingénieur chez SpaceX de 2007 à 2015, contribuant aux innovations de l'entreprise pendant cette période. Après son passage chez SpaceX, Bruno a ensuite occupé le poste de directeur de l'ingénierie chez Virgin Orbit de 2015 à 2017, mettant en valeur ses compétences en leadership et en gestion. Il détient une maîtrise en biochimie de l'Université de l'Illinois à Urbana-Champaign, ainsi que deux diplômes de licence en génie chimique et en biochimie de l'Université d'Ottawa.
Doug Sinclair
Doug a fondé Sinclair Interplanetary en 2001, une société spécialisée dans le développement de composants permettant aux satellites de mesurer et de contrôler leur orientation. Aujourd'hui, plus de 100 satellites en orbite utilisent les équipements de Sinclair Interplanetary. En avril 2020, Doug a vendu la société à Rocket Lab et s'est installé en Nouvelle-Zélande. Doug est titulaire d'un BASc en ingénierie aérospatiale de l'Université de Toronto au Canada et d'un MSc en ingénierie des satellites de l'Université de Surrey au Royaume-Uni.
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